2026年2月10日，德国联邦研究、技术与空间部的议会国务秘书马蒂亚斯·豪尔正式移交了InnoWaerm项目的资助批准。

该项目由弗劳恩霍夫激光技术研究所协调，并获得了约150万欧元的资金支持，旨在将先进的科学研究快速转化为具有商业可行性的实用氢能技术。

InnoWaerm项目专注于开发用于移动应用的钛铝合金反应器和热交换器，这些部件兼具轻量化与耐高温特性。

该计划涵盖了用于高效能源管理的传统热交换器，以及能直接从甲醇或氨等液体载体中制氢的紧凑型微型反应器。

研究的核心是钛铝合金，这种金属间化合物合金以其低密度、高温稳定性和耐腐蚀性而闻名，但其脆性历来限制了其可制造性。

为解决此问题，弗劳恩霍夫ILT的研究人员进一步优化了激光粉末床熔融工艺，引入了一种专门的预热策略，以实现对该材料的稳定加工。

项目负责人安德烈亚斯·福格波思解释道，通过他们在激光熔化过程中的新预热技术，现在可以生产微型结构反应器，其重量足够轻，可用于各种移动应用。

航空领域是该项目的首要应用领域，InnoWaerm反应器的设计旨在通过转化液体载体来在飞机上现场制氢，以减少对高压气态氢存储的依赖。

在为期24个月的项目下一阶段，项目团队计划在实际运行条件下验证反应器的性能，并证明其工业可扩展性。

InnoWaerm项目面临着技术和工业挑战，钛铝合金的脆性仍然是核心限制。

确保复杂微结构几何形状的材料完整性对于安全和性能都至关重要，需要进行严格的测试来验证其在真实条件下的可靠性。

工业可扩展性是另一个关键障碍，需要可重复的增材制造工艺、可靠的质量控制以及与脆性金属间化合物合金兼容的后处理策略。

各国政府和行业联盟之所以支持氢能和增材制造项目，是因为它们致力于解决相同的核心技术瓶颈：生产紧凑、轻量且热效率高的部件。

例如，Lithoz为兆瓦级飞机的氢电推进系统开发了采用3D打印技术的氮化铝热交换器。

Conflux Technology正与空中客车公司在ZEROe飞机计划中合作，为氢燃料电池系统开发增材制造热交换器。