澳大利亚工程公司Conflux Technology与Multimatic Motorsports合作开发的一款可配置3D打印变速箱油冷器，已成功集成于Multimatic设计的赛车上，并顺利完成全程耐力赛。这一成果证明了增材制造热管理系统在高压赛车环境下的可行性，标志着增材制造技术已从原型制作阶段迈入比赛验证的性能部件领域。

该冷却器基于Conflux的可配置核心平台打造，根据项目的散热与布局限制进行了调整，仅用时两周即通过金属增材制造完成。其高度优化的内部通道设计在紧凑、轻巧的外壳内提升了传热效率并控制压降，使工程师能够在无需重新设计整个系统的前提下，精细调整内部流动路径和表面几何形状。

Multimatic Motorsports选择并集成了该部件，将其用于赛车共享水循环回路中以管理变速箱油温，从而避免了全新设计带来的成本与时间延迟。在测试和比赛中，该系统在相同封装空间内实现了比现有解决方案高出约20%的散热能力，提供了额外的热冗余空间，且未增加重量、空间或空气动力学损失。

Conflux的可配置设计平台允许工程师针对不同变速箱、布局和工作周期快速调整几何形状，显著降低非重复性工程成本，缩短项目周期，同时确保在长距离比赛中的耐用性与一致性。目前，该可配置油冷器架构已可供其他寻求在现有封装约束内提升散热能力的原始设备制造商和赛车运营团队使用。

Conflux Technology已将其增材制造热交换器技术拓展至航空航天领域。通过与空客在氢电飞机开发方面的合作，该公司正为空客ZEROe计划开发一款用于兆瓦级燃料电池推进架构的3D打印热交换器。增材制造技术实现了高度复杂的内部流道，在增大传热表面积的同时减轻重量和体积，该部件目前正由空客进行技术成熟度评估。

此外，在高性能汽车领域，Conflux Technology还为意大利超级跑车制造商帕加尼的Utopia车型设计了一款用于变速箱油系统的增材制造盒式热交换器。

Conflux报告称，与之前的热交换器设计相比，该3D打印部件的散热能力提高了约30%，系统已通过帕加尼的赛道测试、道路验证和热冲击试验。该公司将赛车运动作为技术验证场，同时定位为高性能、可批量生产的增材制造热交换器专家，服务于航空航天和工业热系统领域。

Multimatic Motorsports设计经理Julian Sole表示，Conflux的油冷器基于可配置设计构建，在非常有限的空间内高效集成，并在全程耐力赛中提供了所要求的可靠性，体现了创新与稳定交付的结合。