一款来自Conflux Technology的3D打印可配置变速箱油冷器，在一辆Multimatic设计的赛车上完成了全程耐力赛，这证明了增材制造的热管理系统在高压力赛车条件下的可行性。

这一成果提供了实际例证，展示了增材制造如何从原型制作阶段迈向经过比赛验证的性能部件。

该冷却器基于Conflux的可配置核心平台打造，根据项目的散热和布局限制进行了调整，并仅用时两周即通过金属增材制造完成。

这种方法使工程师能够在无需重新设计整个系统的情况下，精细调整内部流动路径和表面几何形状。

这款3D打印核心采用了高度优化的内部通道设计，以在紧凑、轻巧的外壳内增加传热效率并控制压降。

Conflux的可配置设计平台允许工程师快速调整几何形状，以适应不同的变速箱、布局和工作循环，从而降低非重复性工程成本，缩短项目从设计到实车测试的时间，同时不损害其在长距离比赛中的耐用性或一致性。

Multimatic Motorsports选择并集成了该部件作为耐力赛应用的一部分，获得了一个经过比赛验证的冷却解决方案，避免了全新设计带来的成本和延迟。

Conflux的这款冷却器利用发动机冷却液在一个共享的水路系统中调节变速箱油温，展示了增材制造赋能的热管理技术如何融入现有系统架构。

在测试和比赛中，该系统在相同的封装空间内实现了比现有解决方案高出约20%的散热能力。

这种额外的热冗余空间的获得，并未增加额外的重量、空间或带来空气动力学上的损失，这充分说明了只有通过增材制造才能实现的复杂内部几何结构的价值。

Conflux已围绕参数化热交换器架构建立了其技术专长，融合了先进的仿真、增材制造设计规则和特定应用优化。

该公司将赛车运动作为验证场，同时瞄准航空航天和工业热系统领域，将自己定位为高性能、可批量生产的增材制造热交换器专家。

Multimatic Motorsports的设计经理Julian Sole表示，在Multimatic，他们寻求能够将创新与稳定交付相结合的合作伙伴。

他指出，Conflux的油冷器基于其可配置设计构建，并在非常有限的空间内高效集成，在他们的全程耐力赛距离中提供了所要求的可靠性。