铝合金

ValCUN推出独立打印头Remus，将铝合金MMD工艺从设备中解放，可集成于机械臂或龙门系统。其等离子体源局部预热基材、去除氧化层，实现冶金结合，支持非平面沉积与现场修复，瞄准大型工业部件、能源效率和国防部署，重塑金属增材制造的应用边界。

固态增材制造商MELD PrintWorks将于2027年在弗吉尼亚州启用定制工厂，用于扩大大型金属零件产能。其工艺采用固态沉积，不熔化底层合金，瞄准航空航天、国防等领域对高性能部件的替代需求，并强调强化质量控制、缩短交付周期，同时与当地院校合作保障人才。

Ermaksan Additive在伊斯坦布尔3D打印博览会展示金属增材制造全系列，从ENAVISION 120到250覆盖实验室至工业化生产，并结合工艺工程、材料知识与合同制造服务，可加工钛合金、不锈钢、镍基/钴基合金等，瞄准航空航天、医疗、能源等领域。

DEEP制造以18个月成为全球首家获DNV全面认证的WAAM载人压力容器生产商，在英国和美国两地实现从打印到认证的全流程。其内部规模化能力与认证结合，使交付速度比铸造快三倍，正加速推动WAAM工业化进程。

针对金属3D打印清粉难题，文章剖析粉末内聚、热结块、排粉路径三重约束，并介绍云铸三维智能清粉系统：以双轴姿态与增强能量单元实现复杂结构洁净清粉，搭配惰性环境保障安全，AI软件实现工艺数字化闭环，助力批产降本增效。

发这个形状奇特的散热器图 p1的是CELLSIUS，苏黎世联邦理工的一个学生社团。他们正在给自己改装的氢动力小飞机做动力系统。飞机上的散热器不是配件，是气动件，每一克都要跟航程换算。于是他们考虑优化散热器里容易被忽略的零件。 原来的传统散热器翅片排多密、通道开多粗、两股流体对着走还是交叉走而分水腔往往就是个盒子焊根接头，凭手感塞两片导流板。换热效果是被喂进去的流场决定的。传统散热器流场分配不均，靠近入口的几排流量过大，远端几排几乎不流动，那部分翅片就是白挂上去的重量，能用的面积缩水，推动液体要花的泵功照收不误。p2整件约两个手掌大，右侧密排孔洞是走空气的一侧，表面状态和分水腔完全一致可以看到分水腔和换热本体是一次打出来的没有任何装配痕迹。3D打印一体成形，一体优化，确保最轻且流场分布最均匀。CELLSIUS的设计并不具体画形状，只给限定条件。把整块可用空间当成一坨既能是流体也能是固体的毛坯，定好进出口、流量和目标，程序一边算流场一边看每改一点对结果的影响，自己生成最终结构。他们说选这套ToffeeX工具是因为两股流体之间的换热能直接一边算一边优化。p3 入口那股水被压到腔底再折返上行，逐排喂进去，腔里带蜂窝纹的灰色块体是实心的水从左上进来，速度最高的那一束没有直接扑向前几排翅片，而是被兜到腔体底部，贴着底面横穿过去，再自下而上分给十几条通道。外面看着像生物腕足的分叉，本体是伸进腔里的填充体，把水从近端挤开、逼向远端，顺手占掉那些传统散热里的那些死水角落。官方说法是新散热器是流速分布更均匀、阻力下降、冷却液更少。他们还引述的一篇论文结论，只常规分水腔换成这个形状，整台散热器减重约20%。比较容易理解，因为分配均匀了，同样的散热量可以用更短的本体。阻力下来了，泵和管路用的也少了。还有冷却液，少用冷却液同样能减重。这种形状除了3D打印没有别的做法可选。而3D打印内腔必须保证粉末能倒干净，还得考虑无支撑打印。壁厚需要压到极限，但不能影响打印质量。蜂窝结构的强化可以让外壳做得很薄，靠六边形筋网撑住内压。分水腔本身其实不需要导热，它只负责把液体送进去、收回来，单看它，用尼龙打完全成立。但激活更大的优势，显然得让换热本体跟它是连在一起打的，那部分也必须导热，那材料就没得挑，AlSi10Mg这类3D打印铝合金几乎是唯一答案。

芝加哥展会的增材制造板块将新型金属硬件与用于构建准备、过程监控及构建后参数调整的人工智能工具相结合

该框架针对喷嘴堵塞和零件坍塌两种失效模式，这两种失效模式限制了薄壁铝零件的金属挤压增材制造。

这家拥有107年历史的日本重型电气制造商为其电弧增材制造打印机定价46万美元，瞄准造船、能源和航空航天维修领域。

这家增材制造公司在更广泛的材料开发协议下，新增了一个牌号并重新命名了一个现有牌号。