A350

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空客认证Roboze为卫星聚合物增材制造第二供应商，打破十年单一来源格局

空中客车公司已认证Roboze ARGO 500 HYPERSPEED Mission Ready生产系统，用于使用标准ULTEM 9085线材制造电信和地球观测卫星的飞行就绪二级结构部件。

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07-29 19:32

Materialise已生产超50万个3D打印飞行零件，航空航天增材制造从原型走向量产

Materialise不仅3D打印了超过65万个可飞行的零件，还在推动增材制造在飞机生产中的边界。

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07-23 22:07

空客与Norsk Titanium深化合作：RPD®等离子DED技术加速打入航空关键结构件批量生产

Norsk Titanium与空客签署新协议，推动RPD®等离子DED技术用于高关键性钛结构件的工业化与适航认证。继A350下框接头获EASA/FAA双认证并批量生产后，双方将聚焦疲劳关键件的工艺验证与标准化，进一步扩大该技术在商用飞机中的应用。

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06-03 13:38

空客3D打印战略路线图：跨越商用飞机、直升机与国防的整合与挑战

空客集团正面临一项关键挑战：如何为其商用飞机、直升机和防务三大业务单元制定统一的增材制造战略。由于监管环境、生产规模和认证路径各不相同，路线图需兼顾共享价值领域与独立发展路径，并协同内外部网络以推动规模化应用。

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04-09 19:06

空客突破大型钛合金部件3D打印技术，W-DED实现七米构件高效制造与95%材料节约

空客正通过丝材定向能沉积（W-DED）技术推动大尺寸钛合金部件制造革新。该技术实现数千克/小时高速打印，将多零件集成为单件设计，显著简化生产流程并降低成本。目前已成功用于A350部件，未来将拓展至机翼等关键结构。

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01-24 08:07

认证增材制造成为航空核心工艺，Stratasys年交付2.5万件飞行级部件

美国聚合物3D打印系统制造商Stratasys正助力空客实现年产超2.5万个可投入使用的飞行部件。这家飞机制造商最初将增材制造用于备用乘务员座椅部件，现已有超过20万个经认证的Stratasys聚合物部件在其全球机队中服役。这一大规模集成标志着航空领域对增材制造技术的工业应用已达到最先进的水平之一。

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25-12-16 08:53

创新高度：空客利用工业级FDF技术年产量超2.5万飞行部件

空中客车公司正利用工业级FDM增材制造技术，年产超过2.5万件经认证的聚合物飞行级部件。这些组件由Stratasys 3D打印机和ULTEM 9085材料制造，应用于A320、A350及A400M等机型，实现了交付周期缩短85%、重量减轻43%并提升燃油效率等优势。采用AM技术增强了生产灵活性，消除了最小订单量限制，降低了库存成本，并支持空客的可持续发展目标，包括2050年实现碳中和的进展。

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25-12-12 09:34