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宝马集团宣布2027年量产WAAM部件,3D打印从原型跃升为工业支柱
宝马集团正将增材制造从原型工具转变为工业生产的支柱,首批采用电弧增材制造(WAAM)技术的车辆部件计划于2027年进入系列生产。该举措由位于慕尼黑北部上施莱斯海姆的宝马集团增材制造园区(AMC)推进,新一代金属打印机、更大成型尺寸和数字化联网的工艺链现已在园区投入运行。
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07-21 19:07
1000瓦激光对决纯铜3D打印,奥地利公司分享
激光金属3D打印里有一类材料,并不好打。说的就是纯铜。铜对红外激光的反射率极高,常规几百瓦激光打过去,大部分能量被反射回去,熔不动粉末,反射光甚至可能伤到光学系统。再加上铜导热极快,刚熔出来的液池热量瞬间被吸走,熔池根本稳不住。早期试过纯铜LPBF的人都有同一个感受:要么良率低到没法量产,要么密度上不去、电导率打八折。而客户用铜就是要它的电导和热导,打八折就失去了用铜的意义。图片是奥地利一家叫Fuchshofer的公司分享他们的铜3D打印成果。设备是用的是EOS旗下AMCM定制的M290 1kW版本。他们自己的说法是,纯铜增材已经做成了稳定的工业级流程,能批量产出高密度、性能可复现的零件,应用覆盖感应淬火用感应器、半导体行业的定制冷却件、电动汽车相关的散热结构。AMCM设备端给出的打铜解题路径是堆功率:把EOS主力机型M290的激光功率从常规的400W拉到1000W,把熔池压住。工程上要重做的事情其实很多:光学系统、冷却链路、过程监控、扫描策略,每一项都要重新匹配高功率工况。这家奥地利公司的客户是感应淬火设备厂、半导体设备商、电动车产业。他们强调的几个应用场景,恰好都是非用铜3D打印不可的场景。比如感应器线圈,因为内流道复杂、电流频率高,传统工艺做不出来;半导体定制冷却件,因为局部热流密度极大,铜件几何越复杂越能拉开差距;电动车散热结构,因为对铜件设计自由度的要求越来越高。  AMCM这条路是把红外激光的功率堆上去,靠大力压住铜的反射率和导热。这是目前最主流的工业方案之一,但不是唯一一条路。另外一条路线是换激光波长。铜对绿光和蓝光的吸收率比红外高出一个数量级。德国TRUMPF、日本古河、美国nLIGHT、我国希禾这几年都在推绿光或蓝光的金属增材方案,理论上能用更低的功率把铜熔透,熔池更稳,飞溅更少。但红光高功率方案有一个绿光蓝光目前还比不上的优势:生态。光纤激光、扫描振镜、过程监控、参数库,围绕红外激光的工业基础设施已经积累了十几年,从设备厂到服务商再到客户验收标准,整条链路是顺的。绿光蓝光路线长期可能更优,红光高功率路线现在能落地。当然,这只是AM易道根据现有公开信息的一个判断。技术路线之争从来不是非此即彼,红光、绿光、蓝光各自都还在演进,谁能跑出来、跑多快,最终要看客户端在不同应用场景下的实际投票。p.s.有EOS设备出售意向读者请私信。
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05-14 23:10
2025增材制造趋势解析:从规模竞争转向认证速度与数据驱动
2025下半年3D打印行业加速整合,资本控制与合规性成为焦点。国防需求推动移动制造与认证提速,软件集成与数据资产提升产出效率。材料创新持续突破,医疗与建筑应用深入。平台治理及知识产权风险凸显,行业向权限清晰、分工明确方向发展。
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25-12-19 07:38
ATLIX发布全新TruPrint 5000金属3D打印机,方形缸体设计提升空间利用率50%
源自通快传统并完成品牌重塑与意大利迁址的ATLIX,在Formnext 2025展会上展现了工业增材制造的愿景。在首席执行官Matthias Himmelsbach的领导下,公司沿用通快标志性的蓝色品牌以承袭传统,同时聚焦可靠性、可扩展性与工业级生产。全新设计的TruPrint 5000将圆形构建平台升级为500×500毫米方形平台,在抑制器等应用中提升零件成本效益超50%,并提供额外30-50%可用空间。设备配备四台1千瓦激光器并实现全自动化,支持连续生产且具备15分钟任务重启能力,瞄准航空航天、国防与半导体行业。ATLIX融合意大利制造根基与德国工程传统,推动其下一阶段增长。
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25-11-25 09:25
AM易道招聘编辑 招募AM易道行业合伙人