泰国暹罗水泥集团（SCG）在曼谷历史景区翁昂运河上建成了一座3D打印人行桥，成为泰国最早采用数字化制造技术打造的公共基础设施项目之一。

该桥于2025年竣工，是曼谷市政府运河区复兴计划的组成部分，项目将先进建造技术、文化元素与低碳材料研究融为一体。



SCG这座步行桥的设计呼应了运河的层叠历史，以水流动态为灵感来源。其流畅的几何形态与折叠轮廓形成了雕塑般的结构，在密集的城市环境中尤为突出，而起伏的表面与光影形成互动。

钢制栏杆融入了泰国传统Kranok纹样，巧妙地将当代设计与该地区的文化遗产相连接。

桥梁构件采用LC3低碳混凝土制造，这种混合材料以煅烧黏土替代部分水泥，显著降低了环境影响。选择黏土基材料也呼应了翁昂地区历史上作为陶器陶瓷中心的传统。

每个打印模块均采用高性能混凝土强化，使桥面可承重达每平方米500公斤的活荷载。

鉴于施工现场狭窄难以进入，SCG采用场外预制方式制造所有部件。桥梁由19个预制单元组成，每个重约1.5吨，通过小型起重机单日完成安装，最大程度减少了对居民生活的干扰。



SCG翁昂运河桥梁是全球日益增长的实验性可持续3D打印基础设施浪潮中的代表案例。

在威尼斯，宾夕法尼亚大学Masoud Akbarzadeh教授与瑞士西卡集团合作推出了《Diamanti》3D打印混凝土桥，该桥于2025年5月至11月在欧洲文化中心的《时间·空间·存在》展览中展出。

桥梁由机器人臂打印的九个预制段和双组分水泥混合物构成，采用中空图案化几何设计以减少材料用量和隐含碳排放。

通过无灌浆钢缆进行后张拉组装，避免了胶粘剂和灌浆的使用，使结构具备完全可拆解和可回收特性，同时展示了机器人打印在提升建造效率、适应性和可持续性方面的潜力。

意大利巴里理工大学通过六米长的“达芬奇桥梁”原型将文艺复兴时期的建筑构想带入现代。由初创企业B&Y的Vincenzo Gurrado牵头，该项目采用废石粉和石灰基粘合剂制成的低碳砂浆，展示了工业副产品在结构应用中的再利用潜力。

团队与3D打印专家WASP合作，使用3MT LDM混凝土打印机制造13个模块化砌块，并采用石材切割术与临时支撑技术组装成自承重拱结构，消除了永久性模板的需求。