英国航空航天技术研究所（ATI）计划已向英国合金设计公司与牛津大学分拆企业Alloyed提供100万英镑资助，旨在推动其新型镍基高温合金ABD-1000AM更接近在商用喷气发动机中的应用。

这笔资助将专项用于解决该合金在激光粉末床熔融（LPBF）工艺中的裂纹问题，提升其制造就绪水平。该项目由Alloyed与ITP Aero及克兰菲尔德大学共同开展。

Alloyed首席冶金学家David Crudden博士表示，该项目是ATI计划资金帮助英国公司弥合早期研究与工业开发之间鸿沟的范例。他指出，ABD-1000AM是全球使用温度最高的、专为增材制造设计的镍基高温合金，市场需求巨大，并有望成为航空航天推进和工业发电领域燃气轮机的颠覆性技术。

在此合作项目中，克兰菲尔德大学将贡献其在高温材料和表面工程方面的专长，包括开发用于提高合金抗氧化性的保护涂层。ITP Aero UK则将提供其在燃烧器技术方面的经验，并与商用和国防航空项目的原始设备制造商协作。

这项资助是Alloyed与ATI计划更广泛合作的一部分。该公司还与研究所合作开发一种用于航空航天的高强度铝合金，并已通过该计划单独获得1400万英镑，用于开发一个旨在缩短增材制造飞行部件鉴定与认证时间和复杂性的数字平台。

工业部议会副国务卿Chris McDonald评论道，这是一个政府与企业合作使英国保持在其世界级航空航天领域创新前沿的例证，并期待看到该项目为未来的喷气发动机做出贡献。

开发用于下一代喷气发动机的部件面临着重大的材料和制造挑战，包括承受近1000°C的高温、耐受高热应力和机械应力，以及制造传统方法难以实现的复杂几何形状。高性能高温合金的增材制造还受到生产时间表紧张以及实验室研究与工业制造之间差距的制约。

Alloyed获得资助的项目正聚焦于提高ABD-1000AM在LPBF工艺中的可制造性，同时保持其高温性能，以应对这些更广泛的挑战。

在英国，类似的应对举措也在进行中。例如，Skyrora正与Metalysis及欧洲空间局（ESA）合作，为火箭发动机燃烧室和喷管开发专门应对极端热机械极限的高性能合金Tanbium。

此外，Argive已通过使用3D打印的镍基高温合金微型涡轮机，减少了零件数量并提高了热性能，同时应对了高温运行和可制造性方面的挑战。

与Alloyed的项目类似，这些努力表明，先进的增材制造方法必须克服材料、几何形状和工艺限制，才能生产出功能性、耐热的推进部件。Alloyed当前的项目仍处于部件层面，在此类材料被整合到经过认证、具备飞行资质的发动机系统之前，仍需进一步的工作。