本周末的古德伍德速度节，一家叫 Dash-CAE 的英国工程与复合材料公司，搬出了一个用大幅面增材制造（LFAM）模具做的单座碳纤维单体壳验证件。

就是用 3D 打印模具来造高性能跑车的底盘。

这个验证件跟他们之前推出的 TR01 定制碳纤维底盘摆在一起，那玩意 2024 年就发布了，专门面向超跑和赛车市场，正好填补了市场对经济实惠、专业设计的高性能碳纤维底盘的需求。
Dash 去年还搞了个 Dash Bespoke 服务，按需定制超跑，其实就是基于 TR01 平台，用 LFAM 技术做底盘。

你想想看，传统碳纤维单体壳的模具周期长、成本高。
但 Dash 的 LFAM 工艺，从 CAD 设计到完整的碳纤维底盘，几天就能搞定。
那结果会怎样呢？模具成本大幅降低，而且模具还能回收利用，单体壳设计也能随时调整，适应不同赛事。

所以呢，这种方案相当灵活。

说到材料呢，也就是说，这个验证件用的是准各向同性片状模塑料，超跑制造商也在用类似的东西。
能量吸收好、重量轻、刚度高，完全符合结构底盘的要求。
模具材料呢，是公司自研的 Dastrude100 和 Dastrude165，分别用于模型夹具和 A 级生产模具。

Dash 今年 6 月搬了新家，在牛津郡阿宾登，面积 3 万平方英尺。
新总部增加了复合材料产能，能放更多的五轴和 LFAM 设备，还有车辆装配工位，方便整车项目。
这公司年底就满 20 年了，从 2006 年的一级方程式顾问起家，后来跑到汽车、船舶、航空领域。

说到底，他们展示的就是，用 3D 打印模具，小批量碳纤维底盘的开发周期能大幅缩短，而且还能灵活调整。