来自加拿大蒙特利尔麦吉尔大学电动方程式车队（MFE）的学生团队，近期分享了他们如何利用工业级增材制造技术，高效完成赛车核心部件的开发与生产。

每年，全球各地的学生团队都致力于在大学生电动方程式大赛中打造最快的电动赛车。麦吉尔大学的本科生团队也在此列，他们需要在严格的预算和制造周期内，完成赛车的设计与制造。

因此，麦吉尔大学电动方程式车队在生产开发中广泛采用了3D打印技术。这项技术能够实现灵活的小批量生产并提供设计自由度，已成为该车队快速迭代设计、进行创新不可或缺的工具。

一个关键应用是在开发和制造电池单体与PCB支架上。这个用于赛车高压电池堆的部件负责固定软包电池单体并支撑监测控制的PCB，需要采用兼具阻燃性、优异热稳定性和电绝缘性的材料制造。

由于缺乏采用传统方式制造该部件的资源和时间，MFE团队转而求助于工业级增材制造。他们具体使用了AON3D Hylo 3D打印机，这是一款为PEEK和ULTEM等高性能材料设计的人工智能驱动挤出设备。

通过使用AON3D Hylo，MFE团队得以利用增材制造进行快速迭代和验证。他们最终选择使用ULTEM 9085这种终端应用材料来制造该部件。这种热塑性塑料具有94 MPa的拉伸强度、129 MPa的弯曲强度、169°C的热变形温度以及UL94 V-0级阻燃性，非常适合电池支架应用。

3D打印和ULTEM 9085材料使MFE车队能够以成本和时间高效的方式迭代并验证电池支架部件。团队还充分利用了面向增材制造的设计优势，实现了部件整合。MFE团队动力总成经理Zaven Renaud表示，AON3D Hylo使他们能够快速、经济地生产出符合参赛要求且性能远超桌面3D打印水平的部件。

在蒙特利尔地区，其他高等教育机构也在利用增材制造技术推动赛车运动创新。例如，高等技术学院（ETS）的大学生方程式团队在生产MANIC-23电动赛车时就使用了金属增材制造。