现代战场上，无人机正在从装备变成消耗品，要够便宜，便宜到可以成批地飞、也成批地损失。

美军也懂这个道理，核心在于既造得快、又造得便宜？

洛克希德·马丁给出的回答，是3D打印。

它最神秘的那个部门，臭鼬工厂，用增材制造，把一架翼展2.7米的无人机从概念做成了能摆在地上的实物。

这架样机叫Replicator。

按洛马的说法，它不是某个要立刻量产服役的型号。

项目主要验证美国国防工业到底能多快、多便宜地造出一架新无人机。

干这件事的不是洛马一家。

真正的技术底座来自一家加州公司Divergent，我们过去分享了好多次。

它造过那台350多个零件靠3D打印铝合金拼起来的Czinger 21C超跑。

2024年，洛马向它战略投资了2500万美元，明确说就是要把这套打法用到先进弹药和Replicator这类无人平台上。

关键的东西，是那套叫DAPS的系统。

也叫自适应生产系统。

传统造飞机是接力赛，一队人画图，交给另一队做仿真，再交给第三队加工，第四队装配，每一棒之间用不同的软件、不同的格式，中间全是等待和沟通。

DAPS把这四棒拧成了一根连续的数字流水线，设计师改一个尺寸、换一种材料，仿真和制造方案立刻同步更新，不用人工重新录入，也不用在系统之间倒格式。

t用的是粉末床熔融（PBF）这条金属增材路线，材料针对具体用途调配的合金，铝合金是主力。

配合AI驱动的拓扑优化软件，系统会自动算出一个在重量、刚度、强度之间最优的形状。

打印完的单元，Divergent管它叫Node，再由激光引导的机器人高精度自动装配、粘接成型。

还有一层容易被忽略，它在悄悄绕开传统供应链。

洛马说DAPS造出来的零件，不需要机加工车间、不需要铸造厂、不需要专用工装模具。

再看臭鼬工厂的历史，做出过U-2、SR-71、F-117、F-22的部门，它的方法论从来就是小团队、快迭代、少扯皮。

过去靠的是人和组织方式压缩周期，现在，它找到了一种天生为数字化快速迭代而生的制造技术。

组织快，碰上工艺快。

所以回到那个问题，美军要的平价无人机，洛马的答案是3D打印。

但这台样机会不会真服役，不一定。

洛马同期投了无人艇公司Saildrone、反无人机公司Fortem，路数完全一致。

自己负责整合与规模化，把某项技术做得比大厂内部更快的事，交给外面的初创公司。

而3D打印是核心技术选择。