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比亚迪U9X创纽博格林双纪录，揭秘3D打印底盘与刹车卡钳如何颠覆超跑制造
去年10月，比亚迪的仰望U9X在德国纽博格林赛道为量产车创造了新的世界纪录。
这被誉为是纯电动汽车能力的重要进步，同时也是金属粉末床熔融技术在高性能汽车制造中应用和优势不断发展的体现。
据悉，在创造圈速纪录几天前，该车还以496.22公里/小时的最高速度创造了另一项量产车的世界纪录。
纽博格林的圈速纪录使其成为首款同时保有最高时速和圈速世界纪录的超跑。
在一圈耗时低于七分钟的成绩背后，更有趣的是其采用了增材制造底盘。
此前，我们曾报道过比亚迪所称的全球首款一体化3D打印高性能车身，其采用为该项目专门开发的专利高强度铝合金。
更广泛地说，U9X的几个关键车身部件是使用铂力特的大幅面金属增材制造系统打印的，包括BLT-S1000、BLT-S615和BLT-S815。
除了车身结构外，BLT还为U9X交付了20套高性能3D打印刹车卡钳，所有这些都成功通过了纽博格林耐力测试。
这种设计与同等质量的实体结构相比，扭转刚度增加了200%以上。
此后，还透露这款高强度铝合金车身相比传统制造方法生产的部件，宣称实现了超过30%的减重。
同样作为纽博格林测试一部分的还有为U9X准备的20套3D打印刹车卡钳。
这些卡钳因其内部油道和镶件直接集成在打印结构中而备受关注，并且通过拓扑优化实现了20-30%的减重。
卡钳的每个部件密度均大于99.5%，并通过了射线检测，据报告无内部缺陷。
02-25 19:58
转载自：voxelmatters，如对内容有疑问，请联系我们：yihanzhong@amedao.com
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