商业应用 - 第45页

访谈理光3D医疗部门生物医学专家：详解患者特异性3D打印脑模型如何通过多材料彩色可视化为神经外科手术规划带来变革性突破，优化手术入路并促进医学培训。

中国家庭娱乐品牌meland与Bambu Lab合作于深圳万象天地开设全国首家面向5-12岁儿童的3D打印创意中心，通过CyberBrick微缩城市装置及A1打印机体验，结合入门与探究课程，培养儿童从设计到实物的创造力与动手能力，首次将3D打印技术融入亲子教育场景。

OCL公司推出成熟的3D打印灯具产品线Printz系列，采用高回收率PETG材料制造，具备高光效、现场可维护性与多项严苛认证，标志着3D打印技术已突破实验室阶段，正式进入规模化、合规化的建筑照明商用领域。

英国金属3D打印粉末制造商Metalysis已从欧洲空间局获得近100万欧元资金，用于解决长期困扰西方航空航天领域的两个难题：钛金属的采购来源，以及如何更清洁地生产钛材。

医药创新公司Pete Pharma与Atrium24 Technologies达成合作，通过GPO网络为全美独立药房提供3D打印药物解决方案。双方将整合技术平台与供应链资源，帮助药房扩展剂型生产与服务能力，推动复方药物制造走向自动化、规模化。

这款限量版虚拟运动鞋标志着游戏平台上首次亮相的3D打印鞋履设计，该平台已拥有超6.3亿注册用户。

英国聚合物部件供应商采用比利时公司可编程增材制造（AM）构建准备引擎实现工作流自动化

军工研发，通常是以十年为单位计时的事。 但上周，美空军研究实验室（AFRL）和Ursa Major联合宣布：他们的【经济实惠快速导弹验证机】ARMD完成飞行，超音速达成，发动机全程正常。Ursa Major的CEO克里斯·斯帕格诺莱蒂说了一句话，从签合同到全系统飞行就绪，八个月。 这不是一枚简单的导弹。这是一次关于供应速度能做到哪一步的答题。  ARMD搭载的发动机叫Draper，我们之前分享过，是Ursa Major的液体火箭发动机产品线之一。公开信息特别提到三个关键词：安全、可储存、可节流。 可储存意味着不需要临时加注低温推进剂，出动响应时间大幅缩短；可节流意味着飞行中可以调整推力，机动性更强。这些特性，加上超音速飞行的验证，让ARMD更像是接近实战部署的东西。 Ursa Major不是偶尔用用3D打印的公司。他们的发动机按质量计，超过80%由增材制造完成。 他们在美俄亥俄州扬斯敦建了专门的增材制造实验室，用大幅面激光粉末床熔融设备，把同样的燃烧室交付周期压缩到一个月。3D打印让复杂的内部冷却流道可以直接成形，让原本需要钎焊组装的多个零件合并为一体，让设计修改不再意味着重开模具、重排供应链，而是改文件、重新打印。AFRL司令巴托洛梅伊准将的表态值得注意，他说这个项目证明了他们能【改变和利用采购模式来快速交付关键技术】，并且【不只是在造一枚导弹，而是在锻造一条面向国家的、可负担、可量产的威慑路径】。美军方真正在测试一种研发和工业生产的新关系：不再等待大型防务承包商按传统流程慢慢交付，而是通过更灵活的公私合作机制，让像Ursa Major这样的新型推进公司以商业速度推进军工项目。当增材制造让快速迭代成为火箭推进领域的常规能力，整个军工供应链的竞争格局就会重新洗牌。信源：AFRL。#AM易道 #3D打印 #增材制造 #商业航天 #导弹

这台发动机从设计到成型，没有工程师画过一张图。设计由软件完成，制造由3D打印机器完成。LEAP71的计算系统Noyron输入物理约束，自动推导出全部几何结构；汉邦（HBD）的十激光大幅面金属打印机，把它作为一个完整零件打印出来。aerospike构型是一种燃烧室做成环形、中间立锥形棘突的发动机，气流沿棘突外侧膨胀，从海平面到真空全程高效，很难实现的工程方案。现在它站在那里了。传统火箭用钟形喷嘴，针对某个特定高度优化。海平面效率不错，高空大气稀薄，膨胀比变了，效率就掉下来。大多数火箭只能折中取值，将就着用。aerospike（气动塞式）燃烧室做成环形，中间立棘突，大气压力自动整形气流，全高度范围内保持效率。理论上，这是更好的方案。但内部结构极度复杂。冷却通道要绕整个环形燃烧室走，棘突热负荷最集中，还要单独用液氧冷却。传统加工没有能力处理这个复杂度，几十年停在论文里。一直卡住它的，是制造限制。LEAP71的Noyron算法是大型计算工程模型，输入物理条件和制造边界，系统自己推导出完整设计。推力200kN、燃料液态甲烷、氧化剂液氧、需要再生冷却、适配可复用火箭上面级，告诉它条件，它给你结构，工程师不参与几何决策。这是第三台这样生成的发动机，前两台20kN级别的已经在过去15个月里完成了热试车。这次推力放大10倍。制造端，汉邦拿出了十激光大幅面打印机，成型空间830×830×1250毫米，材料718，航天推进常用的高温镍基合金。整台发动机单件打印，无焊缝，无拼接。外侧环形燃烧室由低温甲烷冷却，棘突内部走液氧冷却通道，两路分工，全部集成在一个打印件里。这台发动机将在上海TCT Asia展出，背后的商业航天合作方是澳大利亚的Aspire Space，目标是大型可复用运载火箭的上面级。完全可复用火箭是下一个商业航天战场，两级都要回收，都要重新点火，推进系统必须在大气内外全程高效。XRA-2E5目前的定位是制造验证里程碑，热试车资格认证还在路上。aerospike在大推力级别从未飞过。燃烧稳定性、极端工况下的冷却表现、深度节流能力，都是等待验证的问题。制造成功是一道门，点火是另一道门，飞起来是第三道门。当AI软件能在没有人参与的情况下设计出航天发动机，工程经验这四个字的含义正在改变。它不再只存在于人的大脑里，它开始可以被编码、被调用、被无限复制。

美国国防创新单位与尼康AM Synergy签订专项合同，旨在加速航空金属增材制造工艺的资质认证与规模化部署，以解决传统铸造产能不足问题。该项目将在尼康AM技术中心整合先进设备与检测能力，提升关键部件生产效率并支持国防供应链建设。